Inovação de design do jeito STEELBRO

Inovação de design do jeito STEELBRO

Você já se perguntou o que acontece no projeto de um guindaste levantador lateral? Neste artigo, descompactamos isso com STEELBRO.

O que você talvez não saiba é que todos os elevadores laterais STEELBRO são projetados em Christchurch, Nova Zelândia. Esta é a localização da sede da STEELBRO e de nossa equipe de design de classe mundial. Você também pode se surpreender ao saber que a história da empresa STEELBRO remonta a mais de 142 anos, a 1878, quando os irmãos Steel começaram a fazer carroças puxadas por cavalos em Christchurch!

Uma das coisas que é especial sobre o STEELBRO é que todos os elementos do levantador lateral são projetados internamente. Isso inclui os componentes do guindaste e do chassi do carregador lateral. Os projetos do chassi são modificados para atender aos requisitos locais dos mercados da STEELBRO em todo o mundo em parceria com filiais ou parceiros locais.

A equipe de design é composta por engenheiros mecânicos, elétricos e mecatrônicos qualificados. O tempo médio de trabalho de nossa equipe de engenharia é de 16 anos na STEELBRO. Os membros da nossa equipe têm um conhecimento profundo do projeto do elevador lateral e dos requisitos de nossos clientes. A equipe também se baseia na experiência de nossos parceiros fornecedores de longa data para incorporar os mais recentes desenvolvimentos de tecnologia disponíveis, sejam eles hidráulicos, eletrônicos ou trem de força.Gráfico de design 1 | Steelbro

A jornada de inovação para qualquer projeto de Levantador Lateral começa ouvindo as necessidades dos clientes e identificando os atributos do produto que ajudarão a resolver os problemas ou questões que os clientes estão enfrentando.

Uma vez que os requisitos estejam claros, a fase de design começa com a Análise Geométrica. Isso identifica a melhor geometria do guindaste para a aplicação desejada para otimizar o alcance e a capacidade nominal. Ele identifica a localização dos pontos de articulação e os requisitos de tamanho do cilindro hidráulico. O ambiente exigente em que nossos elevadores laterais trabalham significa que os diferentes trabalhos exigidos de um levantador lateral devem ser considerados desde o primeiro dia. Para a STEELBRO, isso inclui reboque para reboque, reboque para o solo, empilhamento duplo e trabalho intermodal, além de manter guindastes compactos baixos como uma característica marcante da maioria dos elevadores laterais STEELBRO. Este é um trabalho desafiador, pois um pequeno ajuste em um parâmetro pode ter um grande efeito no desempenho de outro, portanto, há muitos trade-offs funcionais a serem considerados.

A equipe de Engenharia Mecânica dá o próximo passo para criar a estrutura geral e colocá-la em ação usando a Análise de Elementos Finitos (FEA). Esta é a modelagem por computador para testar a resistência e fadiga dos projetos, executando milhares de ciclos virtuais de carga e descarga para espelhar a vida útil esperada de um levantador lateral. Esse processo permite que qualquer problema de estresse ou fadiga seja identificado no início do projeto e corrigido para garantir que a estrutura seja otimizada para resistência, minimizando o peso da tara.

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Foto FEA 2 1 | Steelbro

O sistema hidráulico é então desenvolvido em detalhes para se adequar à estrutura mecânica e aos requisitos de carga. Um exemplo é nossa recente tecnologia de válvula de controle proporcional única SB363, juntamente com a nova bomba de pistão com detecção de carga. Isso permite velocidades de implantação 30% mais rápidas, fazendo uso ideal da potência disponível do motor. 

O sistema elétrico, incluindo o design de nossa placa de circuito impresso, é todo feito internamente. O sistema apresenta fácil rastreamento de falhas por indicadores LED para cada circuito. Novas melhorias que precisam ser implementadas podem ser feitas de forma rápida e contínua. A equipe elétrica tem o conhecimento técnico, além de um profundo conhecimento do produto e das aplicações do Sidelifter, é uma situação onde todos ganham.

A última peça do quebra-cabeça é a Engenharia de Software. Para a STEELBRO, este é o coração do Sistema de monitoramento de carga de levantamento lateral SMARTlift. Isso controla e monitora o carregador lateral para permitir o trabalho dentro do envelope de trabalho seguro. Ele utiliza software e sensores inteligentes para monitorar e controlar a operação do elevador lateral. Isso permite que os clientes tenham a tranquilidade de saber que seu investimento está sendo usado com segurança e de acordo com suas capacidades. Também existe a vantagem de ser fácil diagnosticar falhas e acessar dados sobre a operação de seus elevadores laterais por meio da tela do visor. Em um mundo cada vez mais orientado por dados, essas informações podem ser inestimáveis ​​para os clientes.

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Thunder Express está em alta, o Steelbro Sidelifter está lá para apoiar

Thunder Express está em alta, o Steelbro Sidelifter está lá para apoiar

Estrondeando no negócio de transporte, esta operadora usa elevadores laterais da Steelbro para tratar das questões mais urgentes de seus negócios: confiabilidade e flexibilidade.

Localizado perto de Putrajaya, o Thunder Express Sdn Bhd está deliberadamente localizado no meio entre o aeroporto e Port Klang. Com formação em logística, a empresa focou inicialmente no agenciamento de cargas e a colocação estratégica do escritório é um reflexo da sua atividade empresarial. Em um encontro com Calvin Wong e Joyce Sim, ambos diretores, aprendemos como eles conseguiram expandir seus negócios na velocidade da luz com a ajuda dos levantadores laterais da Steelbro. À medida que os clientes exigem um serviço rápido, o nome da empresa é uma representação da maneira como as coisas são tratadas: rápido como um raio.

A Thunder Express foi fundada em 2014. No início, era Wong trabalhando sozinho depois de fundar a empresa. Começou sozinho em um pequeno escritório alugado na USJ, inicialmente prestando apenas os serviços de agendamento de fretes, que incluíam frete aéreo e marítimo. Ele percebeu que isso não era suficiente e que os clientes estavam solicitando um conjunto completo de serviços. Oferecer apenas soluções parciais não era suficiente para os clientes exigentes que atraía. “Para diversificar o atendimento em logística e atender a demanda dos clientes, solicitamos a licença de despacho aduaneiro em 2017; e montamos nosso departamento de transporte em 2019. Então basicamente podemos prestar serviços de A a Z aos nossos clientes ”, resumiu o currículo da empresa até o momento.

Como um provedor de serviços integrado, a Thunder Express não é especializada em um determinado tipo de cliente, mas enfatiza a flexibilidade e a confiabilidade. “O que descobrimos é que muitas vezes, quando terceirizamos serviços, o terceiro nos decepcionou. Às vezes, apenas descobriríamos dias depois que as mercadorias não haviam sido movidas conforme prometido. ” Esse tipo de situação não era aceitável para Wong e ele combateu o risco de seu nome ser manchado por fornecedores não confiáveis ​​por meio da integração vertical.

Antes de estabelecer o departamento de transporte em 2019, uma pesquisa séria foi feita no planejamento. Foi então que a Steelbro foi adicionada à lista de fornecedores de ativos. A reputação e confiabilidade dos elevadores secundários da Steelbro foram confirmadas por outros usuários e membros de associações. A Thunder Express manuseia vários tipos de carga em contêineres padrão de 20 'e 40' e também em tanques ISO. Muitos clientes solicitam serviço de manobra, devido ao número limitado de baias de carga em seu armazém. Representando cerca de 40 por cento dos empregos, este é um serviço fundamental oferecido. “É aqui que um levantador lateral realmente brilha e a capacidade de mover rapidamente contêineres sem usar equipamentos caros nos colocou em uma situação muito vantajosa.” Além disso, para aquelas instalações que não possuem cais de carga, sem elevador lateral, será necessário subir o trailer para desentupir. O uso do elevador lateral Steelbro mudou a operação e os tipos de trabalho realizados? Sim, foi possível, por exemplo, alguns dos clientes da Thunder Express tiveram que alugar caminhões-guindaste para descarregar o contêiner do trailer, por meio do qual um elevador lateral pode substituir o caminhão-guindaste e realizar o mesmo trabalho ao seu lado.

“O caminhão de levantamento lateral também nos ajudou a realizar os trabalhos mais rapidamente quando precisamos nos concentrar para entregar / retirar um grande volume de contêineres de uma instalação para outra.” Portanto, fornecer serviço de levantamento lateral atrairá uma base de clientes mais ampla. A frota inicial de três motores principais e dez reboques, dos quais dois eram elevadores laterais, serviu bem ao Thunder Express e o plano funcionou. Hoje, a frota é composta por 11 caminhões, 75 reboques e três elevadores laterais Steelbro. Embora a maioria dos empregos esteja na área do Vale Klang, a Thunder Express pode operar em toda a península. “Hoje, um dos principais desafios que enfrentamos é o congestionamento nos portos em todo o mundo. Ser capaz de mover rapidamente os contêineres usando elevadores laterais é uma vantagem que temos agora. ” Desde a aquisição dos elevadores laterais, a Thunder Express enviou os reboques várias vezes para manutenção normal e substituição de peças. Até agora o nível de serviço tem sido satisfatório de acordo com Wong, por meio do qual a Steelbro conseguiu resolver os problemas de maneira oportuna, rápida e precisa.

Os motoristas precisam ter pelo menos dois anos de experiência antes de serem considerados pelo Thunder Express. O feedback dos operadores até agora é que a qualidade da unidade Steelbro é confiável e a operação é segura e fácil de controlar. “A consideração de segurança é muito importante para nós, com SB450 podemos transportar os contêineres de até 45 toneladas livremente. Pense em carga pesada, pense na Steelbro ”, acrescentou Sim. Durável e sustentável são os termos utilizados pela dupla, refletindo sua ambição para o negócio. Questionado sobre o crescimento futuro, Sim disse que a empresa ainda tem muito potencial e mais equipamentos, incluindo elevadores laterais da Steelbro, serão adicionados conforme e quando a demanda suportar isso.

Sim, com formação em finanças, espera poder repetir o que tem feito antes de entrar no negócio de seu marido: abrir o capital da empresa. Quando questionado sobre o ingrediente secreto para o sucesso rápido, Wong disse brincando que é preciso encontrar um cônjuge muito prestativo. Obviamente, essa constelação parece funcionar, pois Sim está aplicando um lápis muito afiado quando se trata de ajudar os clientes a economizar dinheiro. Por sua vez, os clientes veem a Thunder Express não apenas como um transportador, mas como um parceiro que traz conhecimento e equipamentos para o estaleiro para tornar o transporte fácil e econômico.

Publicado pela primeira vez na Asian Trucker Issue 59

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Levantador lateral de 45 pés amplia possibilidades para Teknik Tek Logistik

Levantador lateral de 45 pés amplia possibilidades para Teknik Tek Logistik

Um evento especial celebrou o lançamento e entrega do mais recente elevador lateral de 45 pés da Steelbro para a base de Port Klang, Teknik Tek Logistik.

Esta versão estendida do elevador lateral SB450 é a primeira de seu tipo a chegar à Malásia. Ele representa uma adaptação de uma unidade de serviço pesado projetada para o mercado da Malásia e desenvolvida para transportar com segurança contêineres com peso de até 45 toneladas.

Enquanto o elevador lateral típico ajuda a carregar, transportar e descarregar contêineres e outras cargas de até 40 pés de comprimento, esta unidade maior ajudará a empresa a atender às maiores demandas de carga.

Teknik Tek lida com o componente de transporte e oferece uma gama completa de soluções. Recentemente, ela identificou uma oportunidade de oferecer suporte aos clientes que operam contêineres de 45 pés, incluindo contêineres high-cube, em vez dos contêineres padrão de 40 pés. Alguns clientes acham que os 5 pés extras mais o comprimento extra aumentam a eficiência e permitem diferentes tipos de carga, por exemplo, maquinário de planta alta.

A empresa já tinha uma frota impressionante de 18 motores Prime e 80 reboques atendendo a toda a península e 4 elevadores laterais Steelbro entregando dentro de uma península, Malásia. “A nova adição à frota significa que agora podemos lidar com cargas de 20 pés, 40 pés, bem como 45 pés, incluindo carga especial”, disse Teknik Tek Logistik, Diretor Administrativo, David Lee.

“A nova unidade já foi colocada em funcionamento, realizando transferências de reboques para um projeto de carga especial no Porto Sul, na Malásia.”

A associação de David com a Steelbro é antiga. “Começando com um elevador lateral de segunda mão que compramos no início, a qualidade e durabilidade da Steelbro nunca falhou em nossas operações.”

“Por estar no setor de serviços, cada falha de serviço conta para um transportador. Descobrimos que essas unidades têm um chassi e sistema hidráulico robustos. Eles são muito confiáveis ​​quando precisam trabalhar muitas horas. ”

David acrescenta: “As unidades da Steelbro ajudaram nossa operação. Eles são rápidos e versáteis para manobrar e muito estáveis ​​na transferência de contêineres. Como resultado, a operação é mais rápida e segura e aumentou o volume de contêineres que podemos movimentar. ”

Ao escolher a unidade mais recente, David baseou sua decisão de compra na segurança. construção robusta e peças econômicas. Ele elogiou o serviço de pós-venda da Steelbro, onde peças de reposição estão disponíveis XNUMX horas por dia.

De acordo com a Steelbro, muitos operadores em toda a Malásia estão escolhendo os elevadores laterais da Steelbro porque seus equipamentos podem suportar os requisitos mais difíceis. Agora existem unidades para atender aos contêineres mais longos e também às cargas especiais.

Mais informação
www.steelbro.com

Publicado pela primeira vez na Asian Trucker Issue 58

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O ROI do equipamento é fundamental para uma jovem empresa de transporte com objetivos poderosos

O ROI do equipamento é fundamental para uma jovem empresa de transporte com objetivos poderosos

Metas ousadas e ambiciosas exigem uma visão e foco fortes. A CMT Logistics and Warehousing não tem ainda 10 anos, mas o fornecedor de logística completa tem seus objetivos elevados, para ser um líder de mercado.

Graças ao Diretor Executivo da CMT, Alex Chua, e sua forte equipe de profissionais de logística, a empresa está no caminho certo para atingir seus objetivos.

A empresa sediada em Port Klang começou em 2012 a oferecer serviços de Transporte, Expedição, Armazenamento, Despacho Aduaneiro e Gerenciamento de Logística de Projetos para seus clientes. Um braço separado de Logística Global foi subsequentemente incorporado para se concentrar no encaminhamento de cargas.

Nos últimos tempos, a empresa teve um crescimento significativo. Para ajudá-los a atender às necessidades crescentes de seus clientes, a CMT recentemente recebeu um elevador lateral SB362 da Steelbro, junto com um novo motor principal para complementar sua frota crescente.

O Sr. Chua é claro sobre o que deseja dos novos equipamentos da frota. Atualmente, ele opera uma frota impressionante de 20 motores principais, 100 reboques, 5 elevadores laterais e 10 caminhões. Para Chua, isso se resume em grande parte ao retorno do investimento.

“Os elevadores laterais da Steelbro têm um mercado e valor de revenda muito bons”, disse Chua. “A longevidade do produto, a estrutura sólida e o design nos dão confiança para o trabalho pesado que precisamos fazer.”

“O projeto de engenharia e a qualidade de construção são incomparáveis ​​e a confiabilidade é extremamente importante. Ficou claro que a Steelbro era a escolha lógica ao considerar nossa decisão de investimento ”, acrescenta o Sr. Chua.

A Steelbro obteve sucesso com seu elevador lateral SB362 em toda a Europa e Australásia, mas o modelo é relativamente novo no mercado da Malásia.

Lançado recentemente na Malásia, ele foi cuidadosamente adaptado para as condições da Malásia e agora oferece aos operadores de transporte da Malásia uma nova opção em tecnologia de elevação lateral. Com sua capacidade de levantamento de 36 toneladas, este levantador lateral é rápido e estável, com alcance de mais de quatro metros para fornecer facilidade de operação.

“Ficamos bastante impressionados com o modelo mais recente”, disse o Sr. Chua. “Os operadores o descrevem como seguro e fácil de manobrar. Isso ajuda a tornar seu trabalho muito mais fácil. ”

A CMT já tem duas das unidades SB450 comprovadas, testadas e populares e, portanto, sabe que nível de qualidade esperar de uma unidade Steelbro. “Todas as unidades da Steelbro são seguras e confiáveis ​​com excelente qualidade de construção”, diz My Chua.

Quando a Steelbro apresentou o modelo mais novo ao país, não se esperava que ele substituísse o SB450, mas oferecesse uma opção alternativa. Em alguns casos, complementaria a frota existente do operador de transporte, apoiando operadores como a CMT para atender a todos os requisitos.

As unidades SB450 existentes são ideais quando as condições são extremas e exigem uma unidade de elevação lateral mais robusta com uma capacidade de levantamento mais forte. De acordo com a Steelbro, a unidade SB450 tem uma classificação de carga de trabalho segura de 45 toneladas que permite o transporte de contêineres muito pesados ​​com segurança.

Os elevadores laterais da CMT, juntamente com outros equipamentos de transporte de contêineres, permitem que a empresa ofereça soluções porta a porta e porta a porta para seus clientes Full Container Load (FCL). O Sr. Chua diz que o movimento do elevador lateral está confinado a viagens curtas e operações de transferência e dentro do estaleiro. Eles lidam com contêineres de uso geral (20 ', 40'), bem como tanques-tanque.

“Operamos 24 horas por dia e nossos elevadores laterais operam durante a noite”, diz o Sr. Chua. “Com a Steelbro, nunca nos preocupamos com quebras ou falha de serviço porque as máquinas raramente quebram durante a execução de um trabalho.”

Independentemente disso, o novo levantador lateral da CMT é apoiado por um pacote de manutenção que fornece alguma confiança no caso de um problema, diz Steelbro. Isso significa que se as unidades passarem por uma avaria, a Steelbro fará o possível para minimizar o tempo de inatividade para manutenção e reparo.

“Sempre recebemos o atendimento o mais rápido possível e ajuda que o atendimento local esteja disponível até as 11h. Isso ajuda a fazer com que nossos motoristas se sintam mais confortáveis ​​”, acrescenta o Sr. Chua.

“A Steelbro sempre cuidou de nós e nos forneceu um produto de qualidade que não nos decepcionou. Isso é tudo que você pode pedir ao investir em tal equipamento de capital ”, acrescenta o Sr. Chua.

A equipe da Steelbro agradece à CMT por seu compromisso com a Steelbro e por investir em seus equipamentos.

Publicado pela primeira vez na Asian Trucker Issue 57

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Picaretas multimodais Steelbro para confiabilidade, flexibilidade e segurança

Picaretas multimodais Steelbro para confiabilidade, flexibilidade e segurança

A Empresa de Logística Integrada Total, Multimodal Freight Sdn Bhd, é conhecida por fornecer um serviço de entrega superior a todos os seus clientes. Portanto, naturalmente exige e espera o mesmo nível de compromisso e serviço de qualidade de seus fornecedores de equipamentos.

A subsidiária integral da Keretapi Tanah Melayu Bhd (KTMB), foi estabelecida há mais de trinta anos e tem visto um crescimento estável e consistente em seus negócios ao longo dos anos.

“Somos muito prudentes ao investir em qualquer novo investimento de capital e investir apenas quando tivermos maximizado totalmente o nosso ativo existente e houver um crescimento na demanda para expandir ainda mais”, disse En. Mohd Hasdey Yaakob CEO da Multimodal.

Expandindo sua impressionante frota de 200 Prime Movers, 20 Sidelifter e mais de 1000 reboques semi-esqueléticos e basculantes, a Multimodal recentemente decidiu fazer parceria com a Steelbro recebendo dois (2) novos Sidelifters. Isso foi parte de um pedido maior de elevadores laterais do fabricante da Nova Zelândia.

“Ao escolher o tipo certo de equipamento, o preço não foi a única consideração. Nosso foco era mais em recursos comprovados de confiabilidade, flexibilidade e segurança ”, diz En. Hamdan Ab Razak, Gerente Geral Adjunto.

“Acredito que o nome Steelbro simboliza um produto de qualidade e uma marca bem conhecida no mercado de elevadores laterais. Após estudos técnicos detalhados, também descobrimos que as unidades da Steelbro têm algumas características únicas e distintas. ”

A Multimodal Freight é uma das empresas pioneiras na indústria de transporte. No início, a empresa atuava como despachante da KTMB e outro cliente comercial. Posteriormente, foi nomeada operadora de depósito de contêineres em toda a Rede Ferroviária Peninsular.

Durante a década de 1990, a empresa decidiu entrar no setor de transporte para capitalizar no crescente negócio de conteinerização.

Hoje, a Multimodal é uma empresa de logística integrada de sucesso, cujos principais segmentos de logística incluem despachante de carga, agente alfandegário, transporte rodoviário e transporte, logística global / titular de licença MTO e operador de depósito de contêineres para KTMB.

Embora a Multimodal reconhecesse os benefícios que os levantadores laterais poderiam trazer para o negócio há alguns anos, seus primeiros levantadores laterais não tinham o emblema Steelbro.

En. Hamdan explica: “Nossa frota atual de elevadores laterais usava Power Take off (PTO). A mudança para a Steelbro foi devido à sua capacidade e flexibilidade de girar o motor principal de modo a otimizar nossa frota ao máximo. ”

De acordo com a Steelbro, os operadores de transporte costumam escolher o modelo SB450, quando as condições são extremas e exigem uma unidade de elevação lateral mais robusta com maior capacidade de içamento. Esta unidade tem uma classificação de carga de trabalho segura de 45 toneladas que permite o levantamento e transporte de contêineres muito pesados ​​de maneira segura.

“Acreditamos que a maior capacidade de içamento irá alimentar nossa frota de elevadores laterais para atender não apenas aos nossos clientes existentes, mas também atrair novos clientes que tenham essa necessidade”, diz En. Hamdan.

Além da decisão da administração de optar pelas unidades da Steelbro, o atual operador do elevador lateral também deu feedback positivo e está animado e ansioso para experimentar o elevador lateral da Steelbro.

“Os operadores dizem que estão muito confiantes ao manusear as unidades e apreciam os benefícios de segurança e durabilidade. A unidade de controle, o joystick e as velocidades de operação variáveis ​​fornecem a eles mais controle.

“Os elevadores laterais Steelbro também apresentam melhores recursos de segurança durante o manuseio, independentemente do peso dos contêineres. Eles também são uma escolha mais segura ao manusear contêineres back to back (2x 20 '). ”

En. Hamdan diz “As novas unidades irão manusear contêineres de uso geral (20 ', 2x 20 e 40'), bem como tanques-tanque. A maior parte do movimento do elevador lateral será confinada a viagens de curta distância, com algumas viagens de médio e longo curso a pedido.

Os novos elevadores laterais da Multimodal são apoiados por um pacote especial de reparo e manutenção de cinco anos. Se os elevadores laterais passarem por uma avaria, a Steelbro fará o possível para minimizar o tempo de inatividade para manutenção e reparo.

A Steelbro Malaysia está comprometida em fornecer um ótimo serviço ao cliente e possui experiência e especialização impressionantes entre seus membros.

“A equipe entende que o tempo de inatividade deve ser reduzido ao mínimo”, disse Andy Ersalle, Gerente Regional da Steelbro, Sudeste Asiático. “Temos o compromisso de apoiar os clientes e nos orgulhamos de produzir reparos de primeira classe e de qualidade em um tempo de resposta rápido. O pessoal treinado e experiente da Steelbro está disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana para oferecer peças genuínas, serviço e suporte móvel exclusivo para clientes RNM ”

O Sr. Ersalle acrescenta: “Agradecemos à Multimodal por investir na Steelbro e faremos o nosso melhor para garantir que esses elevadores laterais ofereçam a excelente qualidade de serviço, durabilidade e segurança que podem esperar de um produto Steelbro. Estamos confiantes de que as novas unidades ajudarão a aumentar a eficiência de seus negócios e esperamos poder continuar a ser um parceiro de confiança ”.

Publicado pela primeira vez na edição 56 do Asian Trucker

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O filtro lateral SB363 de última geração da Steelbro marca todas as caixas para transporte de links laterais

O filtro lateral SB363 de última geração da Steelbro marca todas as caixas para transporte de links laterais

Por mais de 140 anos, a Steelbro manteve uma reputação internacional de design superior e fabricação inovadora. A equipe de Engenheiros e Design da base da Steelbro na Nova Zelândia em Christchurch está constantemente buscando a excelência em design. Esse impulso positivo de pesquisa e desenvolvimento tem sido a chave para ajudar a Steelbro a manter sua posição como força dominante na indústria de transporte global.

O modelo mais recente da Steelbro focou em oferecer uma redução adicional no peso da tara e implementações mais rápidas de estabilizadores, garantindo que a segurança na operação e a qualidade dos materiais e componentes fossem aprimoradas. O novo SB363 36T capacidade de elevação foi lançado no 2019.

Foi na feira de caminhões de Brisbane em 2019 que Robert Verdino, gerente geral da Sidelink Transport, notou pela primeira vez o SB363. Ele ficou imediatamente atraído por como a máquina parecia enxuta em comparação com seus antecessores. A equipe da Steelbro pôde confirmar o que Robert estava vendo, o SB363 era quase uma tonelada mais leve que o modelo SB362 Steelbro. De acordo com Robert, “Isso foi muito importante para nós, pois estamos sempre pressionando nossos fornecedores de reboques a encontrar maneiras de economizar peso”.

Fundada em 2007, a Sidelink Transport é uma empresa familiar com sede em Tottenham, Melbourne. A Sidelink começou como uma operação de carregador lateral com a visão de oferecer um preço competitivo e serviço confiável. A Sidelink agora possui uma das maiores frotas de sideloaders em Melbourne, com 19 sideloaders, a grande maioria deles sendo Steelbro. A empresa também possui uma variedade de HPFV (veículos de carga de alta produtividade) e reboques de skel simples. O depósito da Sidelink opera 24 horas por dia, 6 dias por semana, oferecendo coletas XNUMX horas no cais. Sidelink também oferece armazenamento seguro e protegido de contêineres. A fórmula vencedora da Sidelink é sua atitude “Nunca diga não” e seu compromisso para minimizar os custos.

De acordo com a Steelbro, o SB363 é o modelo mais leve da Steelbro com uma tara de apenas 9.6 toneladas. Isso tem um impacto significativo nas possibilidades de carga útil, sem sacrificar a resistência ou durabilidade. Essa tara leve foi um fator importante na decisão de compra da Sidelink. 

“Nos últimos anos, tornou-se evidente que os clientes estão procurando maximizar o espaço do contêiner, embalando mais carga em cada remessa. Isso representa um problema para as transportadoras rodoviárias, pois somos constantemente desafiados a encontrar maneiras de entregar os fretes aos clientes no prazo e dentro dos limites das estradas.

No passado, sempre buscamos maneiras criativas de minimizar o peso da tara ao construir nossos reboques, o que se torna um ato de equilíbrio difícil entre o peso e o comprometimento da integridade estrutural do reboque. Dado o peso da tara do SB363, nossa vida ficou mais fácil devido à enorme economia de peso nos módulos. ” disse Robert

O SB363 da Steelbro também entregou outras melhorias, como velocidades de içamento aprimoradas. Um sistema hidráulico de taxa de fluxo mais alta significa que houve um aumento de 30% na velocidade necessária para implantar e armazenar os estabilizadores, economizando tempo valioso do operador e acelerando a eficiência. Este foi outro tique para Robert e sua equipe. Eles não ficaram desapontados. De acordo com Robert “Desde a introdução do SB363 em sua frota em agosto de 2020, ele tem trabalhado em 2 turnos em um período de 24 horas. Os operadores que usam o SB363 ainda ficam surpresos com a rapidez com que a máquina afirma que ela não se compara a nada que eles já usaram antes. ”

O SB363 tem menos componentes e diagnósticos simplificados de falhas elétricas e hidráulicas, que ajudam a reduzir os custos de manutenção e melhorar a eficiência operacional geral. Isso impressionou Robert, especialmente o posicionamento prático de componentes como as alavancas de acionamento manual e o tanque de combustível ISO.  O novo tanque foi projetado para facilitar a limpeza e indicadores de serviço extras e permite a montagem central.

Para facilidade de uso, o SB363 é mais amigável ao operador com seu controle proporcional atualizado, proporcionando uma operação mais suave, um joystick mais responsivo e sincronização aprimorada do guindaste. Robert disse “Era evidente que os engenheiros da Steelbro realmente pensaram na usabilidade do driver ao projetar este modelo.”

A compra de um carregador lateral é uma decisão chave de investimento e a segurança é uma consideração chave para o transporte Sidelink. Robert explicou: “A pergunta número um que nos fazemos antes de qualquer compra é: como este produto vai prevenir a ocorrência de um acidente e manter nosso pessoal seguro? Dado que a maior parte da nossa frota consiste em 362 modelos construídos entre 2014-2019, nossos operadores já estavam familiarizados com o sistema de elevação inteligente, no entanto, depois de ver as funções atualizadas para o sistema 363 e a quantidade de detalhes no sistema de prevenção de acidentes, foi um acéfalo para nós apresentarmos o 363 à frota da Sidelink. ”

O aprimorado SMARTelevador II próxima geração de sistema de monitoramento de carga fornece um display colorido com tela de alta resolução, mensagens mais claras, diagnósticos e manutenção mais simples, bem como proteção ambiental.

O SB363 tem um grande alcance de 4.05 m, o que facilita o manuseio de contêineres desalinhados. As opções do estabilizador incluem o padrão 'Inclinar e estender', bem como a 'Perna da ponte'. O SB363 Bridge Leg opcional permite que um contêiner seja colocado próximo a uma parede com um espaço de 500 mm entre o contêiner e o elevador lateral.

A Sidelink Transport prepara todos os contêineres por meio de seu novo depósito em Truganina usando veículos HPFV. Isso garante que seus carregadores laterais estejam constantemente trabalhando XNUMX horas por dia e evitando atrasos nos terminais, garantindo que os requisitos de seus clientes sejam consistentemente atendidos no prazo. Sidelink Transport construiu uma forte reputação de ser o serviço de carregador lateral mais confiável de Melbourne.

A Sidelink desenvolveu um forte relacionamento de trabalho com a equipe Howard Porter. Robert visitou pessoalmente a fábrica de Howard Porter Perth, WA em 2018. Ele ficou surpreso com a pegada de Howard Porter no setor de mineração em WA, construindo para alguns dos maiores gigantes de mineração do país. Robert comentou “A influência deles no setor de mineração foi claramente refletida no produto Steelbro ao longo dos anos, pois descobrimos que seu chassi é um produto forte e resistente.”

Para mais informações

www.steelbro.com

www.sidelink.com.au

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