O modelo mais recente da Steelbro focou em oferecer uma redução adicional no peso da tara e implementações mais rápidas de estabilizadores, garantindo que a segurança na operação e a qualidade dos materiais e componentes fossem aprimoradas. O novo SB363 36T capacidade de elevação foi lançado no 2019.
Foi na feira de caminhões de Brisbane em 2019 que Robert Verdino, gerente geral da Sidelink Transport, notou pela primeira vez o SB363. Ele ficou imediatamente atraído por como a máquina parecia enxuta em comparação com seus antecessores. A equipe da Steelbro pôde confirmar o que Robert estava vendo, o SB363 era quase uma tonelada mais leve que o modelo SB362 Steelbro. De acordo com Robert, “Isso foi muito importante para nós, pois estamos sempre pressionando nossos fornecedores de reboques a encontrar maneiras de economizar peso”.
Fundada em 2007, a Sidelink Transport é uma empresa familiar com sede em Tottenham, Melbourne. A Sidelink começou como uma operação de carregador lateral com a visão de oferecer um preço competitivo e serviço confiável. A Sidelink agora possui uma das maiores frotas de sideloaders em Melbourne, com 19 sideloaders, a grande maioria deles sendo Steelbro. A empresa também possui uma variedade de HPFV (veículos de carga de alta produtividade) e reboques de skel simples. O depósito da Sidelink opera 24 horas por dia, 6 dias por semana, oferecendo coletas XNUMX horas no cais. Sidelink também oferece armazenamento seguro e protegido de contêineres. A fórmula vencedora da Sidelink é sua atitude “Nunca diga não” e seu compromisso para minimizar os custos.
De acordo com a Steelbro, o SB363 é o modelo mais leve da Steelbro com uma tara de apenas 9.6 toneladas. Isso tem um impacto significativo nas possibilidades de carga útil, sem sacrificar a resistência ou durabilidade. Essa tara leve foi um fator importante na decisão de compra da Sidelink.
“Nos últimos anos, tornou-se evidente que os clientes estão procurando maximizar o espaço do contêiner, embalando mais carga em cada remessa. Isso representa um problema para as transportadoras rodoviárias, pois somos constantemente desafiados a encontrar maneiras de entregar os fretes aos clientes no prazo e dentro dos limites das estradas.
No passado, sempre buscamos maneiras criativas de minimizar o peso da tara ao construir nossos reboques, o que se torna um ato de equilíbrio difícil entre o peso e o comprometimento da integridade estrutural do reboque. Dado o peso da tara do SB363, nossa vida ficou mais fácil devido à enorme economia de peso nos módulos. ” disse Robert
O SB363 da Steelbro também entregou outras melhorias, como velocidades de içamento aprimoradas. Um sistema hidráulico de taxa de fluxo mais alta significa que houve um aumento de 30% na velocidade necessária para implantar e armazenar os estabilizadores, economizando tempo valioso do operador e acelerando a eficiência. Este foi outro tique para Robert e sua equipe. Eles não ficaram desapontados. De acordo com Robert “Desde a introdução do SB363 em sua frota em agosto de 2020, ele tem trabalhado em 2 turnos em um período de 24 horas. Os operadores que usam o SB363 ainda ficam surpresos com a rapidez com que a máquina afirma que ela não se compara a nada que eles já usaram antes. ”
O SB363 tem menos componentes e diagnósticos simplificados de falhas elétricas e hidráulicas, que ajudam a reduzir os custos de manutenção e melhorar a eficiência operacional geral. Isso impressionou Robert, especialmente o posicionamento prático de componentes como as alavancas de acionamento manual e o tanque de combustível ISO. O novo tanque foi projetado para facilitar a limpeza e indicadores de serviço extras e permite a montagem central.
Para facilidade de uso, o SB363 é mais amigável ao operador com seu controle proporcional atualizado, proporcionando uma operação mais suave, um joystick mais responsivo e sincronização aprimorada do guindaste. Robert disse “Era evidente que os engenheiros da Steelbro realmente pensaram na usabilidade do driver ao projetar este modelo.”
A compra de um carregador lateral é uma decisão chave de investimento e a segurança é uma consideração chave para o transporte Sidelink. Robert explicou: “A pergunta número um que nos fazemos antes de qualquer compra é: como este produto vai prevenir a ocorrência de um acidente e manter nosso pessoal seguro? Dado que a maior parte da nossa frota consiste em 362 modelos construídos entre 2014-2019, nossos operadores já estavam familiarizados com o sistema de elevação inteligente, no entanto, depois de ver as funções atualizadas para o sistema 363 e a quantidade de detalhes no sistema de prevenção de acidentes, foi um acéfalo para nós apresentarmos o 363 à frota da Sidelink. ”
O aprimorado SMARTelevador II próxima geração de sistema de monitoramento de carga fornece um display colorido com tela de alta resolução, mensagens mais claras, diagnósticos e manutenção mais simples, bem como proteção ambiental.
O SB363 tem um grande alcance de 4.05 m, o que facilita o manuseio de contêineres desalinhados. As opções do estabilizador incluem o padrão 'Inclinar e estender', bem como a 'Perna da ponte'. O SB363 Bridge Leg opcional permite que um contêiner seja colocado próximo a uma parede com um espaço de 500 mm entre o contêiner e o elevador lateral.
A Sidelink Transport prepara todos os contêineres por meio de seu novo depósito em Truganina usando veículos HPFV. Isso garante que seus carregadores laterais estejam constantemente trabalhando XNUMX horas por dia e evitando atrasos nos terminais, garantindo que os requisitos de seus clientes sejam consistentemente atendidos no prazo. Sidelink Transport construiu uma forte reputação de ser o serviço de carregador lateral mais confiável de Melbourne.
A Sidelink desenvolveu um forte relacionamento de trabalho com a equipe Howard Porter. Robert visitou pessoalmente a fábrica de Howard Porter Perth, WA em 2018. Ele ficou surpreso com a pegada de Howard Porter no setor de mineração em WA, construindo para alguns dos maiores gigantes de mineração do país. Robert comentou “A influência deles no setor de mineração foi claramente refletida no produto Steelbro ao longo dos anos, pois descobrimos que seu chassi é um produto forte e resistente.”
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